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Après l’éthylotest obligatoire, le religiotest va-t-il devenir obligatoire ?

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Fumer tue, la religion tue, lequel des deux tue le plus ? les experts en discutent encore.

Une histoire légère comme un parfum de religion pour commencer : dans les Téléphones Rouges du Nouvel Obs du 22 mars 2012, page 30, on apprend que le pape captive de nouvelles ouailles grâce à un parfum exclusif et secret. Les voies du recrutement religieux sont impénétrables.

Pour en revenir aux faits divers, en France l’alcool tue plus que la religion. Mais dans d’autres pays, notamment ceux où l’alcool est interdit, c’est le contraire : on a plus de chance de mourir brutalement à cause d’un mec bourré de religion que d’un mec bourré d’alcool.

Souvenez-vous de cet avion d’EgyptAir, vol 990, avec aux commandes le 31 octobre 1999 un musulman non fondamentaliste (à ce qu’on dit). Ledit musulman voulu tester dans son avion l’état d’apesanteur qu’il croyait exister au paradis, il mit donc son appareil sur une trajectoire parabolique descendante et obtint ainsi le résultat escompté pendant quelques 19 secondes. Puis, peut-être grisé par l’expérience, à moins que ce ne soit l’avion qui n’ai pas supporté l’effort demandé, il lança l’appareil à la conquête de l’océan. Ça a fait splash, et plus de 200 morts.

 
Notre exclusivité :
Pour réduire le nombre de tués et blessés par abus de religion, les équipes sarkoziennes ont beaucoup phosphoré ces derniers jours. Une source proche du dossier nous a autorisé à lire un projet de loi sur l’installation obligatoire sur tout véhicule à 2 ou 3 roues — en plus du tracker qui a démontré son manque de fiabilité — d’un religiotest qui empêche le démarrage du véhicule lorsque l’haleine du conducteur dépasse un seuil de vapeurs de foi dont le niveau est aujourd’hui encore discuté.

On n’arrête pas le progrès et la lutte contre les fondamentalistes.

 
 
 

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